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    * L'huile moteur
    * Le liquide de refroidissement
    * Le liquide Lave-Glace
    * Le liquide de freins
    * Le liquide de Direction Assistée

L'Huile Moteur

Votre moteur doit être lubrifié en permanence, c'est le rôle de l'huile moteur. Elle est une composante essentielle du bon état de santé de votre moteur.

Principes de bases à respecter :

    * La vérification du niveau d'huile doit se faire impérativement lorsque le moteur est froid, le véhicule à l'arrêt, et sur un sol plat.
    * Observez la jauge d'huile. Le niveau doit se situer entre les repères "mini" et "maxi".
    * Il est conseillé de vérifier ce niveau tout les 2500 km environ.
    * Utilisez une huile adéquate :
          - Une huile semi-synthèse est recommandée en cas d'utilisation classique (conduite citadine).
          - Une huile dite de " synthèse " est recommandée en cas d'utilisation intensive (moteurs turbo).

La vidange

La fréquence des vidanges varie en fonction des différents constructeurs automobiles, et de l'utilisation que vous faites de votre véhicule. Aujourd'hui, l'écart entre deux vidanges est le plus souvent conseillé tous les 10 000 kms ou tous les ans au minimum..

L'indice de viscosité:

Deux chiffres et un W déterminent les caractéristiques de l'huile, à savoir son indice de viscosité, donc son aptitude à s'écouler. Si l'indice est 15W40, la mention 15W représente l'indice de viscosité de l'huile à froid symbolisé par le W (winter en Anglais). Plus cet indice se rapproche de 0, plus l'huile est fluide à basse température (à noter que dans les pays scandinaves on trouve des huiles dont la viscosité à froid peut être de 0W).

Le chiffre 40 indique la viscosité à chaud. Plus le chiffre est élevé, plus la lubrification s'effectue correctement à haute température. Dans nos régions, nous trouverons des huiles du type 10W40, 15W40.

Le liquide de refroidissement

Le niveau du liquide de refroidissement doit être vérifier environ tous les mois. Il se trouve dans le vase d' expansion en plastique transparent situé dans le compartiment moteur. Pour vérifier ce niveau, il est indispensable que le moteur soit froid (risque de projection d'eau bouillante en cas contraire).

Des repères " mini " et " maxi " figurent sur le vase afin de vous permettre d'apprécier la quantité minimale nécessaire à votre moteur. Il est conseillé d'utiliser un liquide de refroidissement dont la qualité est au moins équivalente à celle préconisée par le constructeur.

Remarque : L'eau ne peut pas être utilisée comme substitut au liquide de refroidissement.

Le liquide Lave-Glace

Le liquide Lave-Glace se trouve dans un réservoir en plastique sous le capot du véhicule. Ce dernier doit posséder des qualités nettoyantes (visibilité maximale) et antigel pour l'hiver.

Attention : Il est déconseillé de mettre de l'eau (l'eau gèle en hiver), ainsi que des détergents (durites bouchées, détérioration des balais essuie-glace en caoutchouc, mousse trop importante).

Le liquide de freins

Un contrôle trimestriel du liquide de freins est préconisé afin d'éviter tout risques éventuels de fuites du réservoir. Le réservoir de liquide de frein se situe au dessus du maître cylindre et possède des repères " mini " et " maxi " afin de pouvoir contrôler aisément son niveau. vehicule occasion D'une manière générale, le liquide de freins doit être remplacé environ tous les 50 000 km, ou tous les 2 ans en moyenne.

Remarque :

Le niveau du liquide de freins est souvent proportionnel à l'usure des plaquettes de freins. Par ailleurs, un niveau trop bas peut révéler une fuite dans le système de freinage.

Précaution :

Le liquide de frein est très corrosif pour la peinture. Nettoyer immédiatement la carrosserie en cas de débordement.

Le liquide de Direction Assistée

Généralement, les variations d' écart du niveau de liquide de Direction Assistée sont faibles. Il faut le contrôler de façon aléatoire afin de prévenir des risques éventuels de fuites du réservoir (le contrôle doit s'effectuer moteur à l'arrêt). Il suffit de vérifier que le niveau de liquide de direction assistée se situe bien entre les deux repères " mini " et " maxi " prévus à cet effet.

Remarque :

En cas de fuite partielle ou totale, les symptômes observés sont les suivants :

    * Bruit assourdissant
    * Volant dur et difficile à contrôler, entraînant la perte d'efficacité de la direction assistée.

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